空中客车公司日前在北京发布2008—2026年全球航空市场预测。根据这项预测，从2008年到2026年的18年里，中国的航空客运将增长5倍，航空货运将增长6倍，中国内地将需要新增约2800多架客机和货机，其中客运飞机数量将增长3倍，货运飞机数量将增长11倍，新增客货运飞机总价值3290亿美元，占同期全球新增客、货机需求总量(24000架)的11.6%，成为仅次于美国的全球第二大市场。

　　按照这项预测，在中国内地新增飞机中包括单通道飞机1900多架，双通道飞机约700架，超大型飞机190架。值得注意的是，由于中国和国际运输量大多集中在诸如北京和上海这样的超大型城市，所以中国在未来20年所需的像空中客车A380这样的超大型飞机的数量将大大增加。

　　空中客车公司负责客户事务的首席运营官雷义表示：“在中国内地的现役飞机中，空中客车飞机所占市场份额不断增长，已经从1995年的7%提高到了目前的38%。我们的目标是到2012年，市场份额达到50%。”对于中国需要更多超大型客机的原因，雷义解释说，中国经济和贸易的长期强劲增长，使得中国航空运输业增长迅速；同时，中国公民实际消费水平的快速增长也促进了大批中国公民出境旅游。

　　根据国际航空运输协会的统计，2007年以中国为目的地的国际运输量呈现高度集中化的特点。比如，87%的欧洲来华旅客和85%的美国来华旅客，都是以北京和上海为目的地。在亚洲范围内，航空运输需求量也大多集中在诸如北京、上海、香港、东京、首尔、曼谷和新加坡等超大型城市之间的航线上。据预测，到2020年，北京每天将接待80个由超大型飞机执飞的航班。在这种情况下，空中客车A380飞机将发挥其优势作用。A380飞机可以帮助航空公司用更少的航班运送更多的旅客，从而可以节约燃油消耗、减少噪音、减少二氧化碳排放，为中国航空公司带来更大的竞争优势。

　　目前，空中客车公司与中国航空业的合作成果显著，已经有6家中国航空企业参与空中客车飞机零部件的生产。空中客车A320系列飞机天津总装线项目进展顺利，今年8月将开始组装第一架飞机，明年年中将交付第一架飞机。统计显示，2007年空中客车公司在中国的转包生产总值达到7000万美元，超过了6000万美元的预定目标。